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季度公司-特斯拉第二季度净亏损3.89亿美元-物流新闻

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Investing.com分析師Clement Thibault表示,特斯拉的業績「將不可避免地引發更多有關其穩定和盈利能力的問題。」

自特斯拉創立之初,斯特勞貝爾就肩負着特斯拉突破性電池技術的任務,他指導了一項大胆的技術開發。安靜、低調的斯特勞貝爾一直被視為炫耀的馬斯克的好搭檔。斯特勞貝爾是特斯拉最後一位長期擔任公司高層的高管。

(新浪汽車 7月25日訊)綜合路透社和electrek報道,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣布,特斯拉聯合創始人兼首席技術官斯特勞貝爾(JB Straubel)將離開他的高管職位,轉為顧問職位。

有傳言稱,斯特勞貝爾將更多精力放在一家神秘的材料回收初創公司上,這家公司是他幾年前創立的,顯然與特斯拉無關。

斯特勞貝爾的離職對特斯拉來說是一個巨大的損失,他從特斯拉創始之初就一直開始在特斯拉工作。

在業績不景氣的同時,特斯拉的高層也在不斷流失。幾天前,特斯拉內部和外部工程副總裁史蒂夫•麥克馬納斯(Steve

特斯拉最初承諾在2018年第三季度實現盈利,現在已經多次推遲了這一目標。馬斯克表示,目前利潤預計將在2019年第四季度實現盈虧平衡。

特斯拉第二季度凈虧損3.89億美元,歸屬於普通股股東的凈虧損為4.08億美元;銷售額為63.5億美元,與去年同期同比增長59%。汽車業務的毛利率下滑至18.9%,低於第一季度的20.2%和2018年第二季度的20.6%。

同時,特斯拉也在裁員,並承諾關閉一些門店以降低成本。面對大量歐洲競爭對手日益激烈的電動產品競爭,該公司還調整了定價。

Oehmicke)選擇了離職,而6月26日,特斯拉弗里蒙特工廠負責所有汽車製造的生產副總裁彼得•霍霍丁格(Peter

Hochholdinger)也選擇離職。(張晶)

斯特勞貝爾參加特斯拉的第二季度財報電話會議,他說這一變化並不能反映他對特斯拉的未來缺乏信心,他計劃繼續參与特斯拉一些核心技術的開發。

斯特勞貝爾離職之際正值特斯拉在第二季度未能實現財務目標。季度虧損超過預期,儘管當季交付量創紀錄,但營收低於分析師預期。此外,投資者關注的利潤率在本季度有所收窄,這加大了特斯拉在未來實現利潤方面面臨的挑戰。

在周三的一份聲明中,特斯拉表示,它更關註銷量增長、產能擴張和現金生成,而不是利潤。馬斯克表示,公司已經發展到「自給自足」的地步,這表明,在今年早些時候創紀錄的融資之後,他可能不需要再注入現金。

斯特勞貝爾離職早有跡象。據兩名與斯特勞貝爾合作過的消息人士透露,在過去的6-8個月里,斯特勞貝爾很少出現在特斯拉位於帕洛阿爾托的總部。

特斯拉首席執行官埃隆•馬斯克一再承諾要讓特斯拉實現可持續盈利,但迫於壓力,他在努力控製成本的同時,仍在投資從上海超級工廠、裝配線到即將推出的Model Y SUV以及半商用卡車等車型。

Musk)帶進了特斯拉,因此他比馬斯克更早進入公司。儘管如此,馬斯克後來也成為了聯合創始人,因為他在公司成立之初就對公司做出了至關重要的財務貢獻。多年來,斯特勞貝爾一直在領導特斯拉的幾個重要技術項目,尤其是與電池和電力電子相關的項目。

特斯拉負責工程的副總裁德魯•巴格里諾(Drew Baglino)將接替特勞貝爾擔任首席技術官一職。

特斯拉表示,已將2019年資本支出目標從20億美元下調至15億美元至20億美元。該公司第二季度末持有50億美元現金和現金等價物。

MacManus)宣布離職加入蘋果。7月初,特斯拉歐洲副總裁簡•歐米克(Jan

事實上,他把埃隆·馬斯克(Elon

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